☆ＰＧＯ Ｇ−ＭＡＸ２００ かっ飛び激速っ！！
駆動系点検及びセッティングの為、分解していきます。 |
プーリーです。今回はドクタープーリーのウェイトローラーを使い純正と同じ13.5gからセッティングを取っていきます。 |
クラッチです。クラッチシューのリターンスプリングがへたっていたので同サイズのスズキ アドレス125Ｖのキタコ10パーセント強化で代用しました。こうすることでクラッチミートが下がりいい感じになりました。すり抜け時のギクシャクも無くなりました。 |
当店で以前購入した台湾製の ＰＧＯ Ｇ−ＭＡＸ２００
しばらく当店で遊びに使ってみようということで、メンテナンス開始しました。エンジン等は調子がとてもいいので駆動系の消耗部品を交換しついでに低速があまりのもキツイのでセッティングも同時にしていきます。