トルコン太郎

トヨタ８０ヴォクシーのCVTオイルをトルコン太郎で全容量圧送交換です。今回はオイルパンの洗浄　及び　内部パーツ　ストレーナー類も同時に施工しました。
過走行車のヴォクシーですがトルコン太郎を用いて安心安全に
CVTミッションオイルを循環圧送交換することでトラブルや故障も無く全容量を交換できます。
当店が最も得意としている作業になります。

2500ccのエルグランドです。過走行車ですがトルコン太郎なら安心安全にオートマオイルを交換できます。
今回もトルコン太郎で全容量圧送交換しました。

リフトアップの戦車みたいな　JB23のジムニーになります。
走行は　160000�`！今回はオートマオイルの交換とミッションオイルパンの内部洗浄　及び　ストレーナーフィルターの交換を実施しました！！

当店で施工の多い車種です。スズキ　ワゴンRになります。
今回は　オイルパンの洗浄　内部のストレーナーフィルターの交換を施工しました。　走行距離は　88000�`になります。

トヨタ　２０ウィッシュ　CVTオイル交換です。同時に　オイルパン内部洗浄　ストレーナーフィルターの交換等もしました。

今回は　高級車レクサス　LS460のATFオイル　内部ストレーナーフィルターの交換を実施しました。
レクッスといっても作りはなんらトヨタ車と同じなので
オイルパンの洗浄　内部のストレーナー交換　マグネット交換
オートマオイルの交換をトルコン太郎を使い全容量圧送交換しました。

ホンダ　N-BOXカスタム　JF型のCVTミッションオイル交換になります。ここ最近　N-BOXのCVTオイル交換のお問い合わせも多く
実績も多い車両です。それだけ人気の高い軽自動車ですね。
そんなN-BOXをトルコン太郎で全容量圧送交換を実施しました。
今回使用するオイルはホンダの貧弱なHMMFオイルではなく
当店で最もリピーターさんが多い　ASH　になります。
昔からホンダのCVTには純正のHMMFオイルを使用しないとミッションが壊れるとか不具合が出るとゆうのが定説でしたが
当店で過去にトラブルや故障の実例は無く現代のハイスペックCVTオイルであれば問題ないと思っています。
純正の貧弱な純正オイルより　高耐熱　高循環　高油膜　ノンポリマーの　ASHがオススメです。

ワコーズRECSを施工し　車両の足回り整備　そして　CVTミッションオイルをトルコン太郎で全容量圧送交換　同時にオイルパン内部洗浄　ストレーナー交換　マグネット交換　CVTオイル交換を実施しました。

当店で入庫するマークエックスも非情に交換実績の多い車種になります。クラウンや３０アルファード　３０ヴェルファイア　系列と同じGR型　V６のエンジンを搭載し７速AT縦型ミッションを搭載しており　若い方　オジサマにスタイリングも良く人気車種です。
そんな大人気のマークＸをトルコン太郎でATF全容量圧送交換を施工しました。
今回は同時に　オイルパンの洗浄　バルブユニットの内部洗浄　ストレーナーフィルターの交換　マグネット交換　ガスケット交換　してから専用アタッチメントをミッションサイドに搭載されている純正オイルクーラーと置き換え
トルコン太郎と接続！オートマオイルを適量注入後　全容量圧送交換をしました、最後一定の温度までATFを冷まし診断機で油温を監視し油糧調整を行い！試乗して何も問題なければ作業完了となります。

当店では非常に施工例の多い車種になります。
ホンダ　ステップワゴンになります。RK5型の後期で
ミッション下部にアルミの専用オイルパンを装備した新型のミッションです。今回は少し変速の際に滑るような症状があり、ミッション内部の洗浄　フィルターの交換　オイルパン洗浄と　専用アタッチメントを使用してトルコン太郎で全容量圧送交換を実施しました。交換後は全ての症状が改善され気持ちよく走る車になりました。

今回のご依頼はトヨタの　２０ウィッシュになります。走行は
90000�`後半台で過去に一度も交換されていない車両でした。
どうせならとゆうことで、オイルパン洗浄！内部洗浄！ストレーナーフィルターの交換！を実施。そして何よりも重要な専用アタッチメントを使用した全容量完全圧送交換をしました。
トルコン太郎で全容量圧送交換すると車の燃費　走行性能　走り
そしてフィーリングが変わります。

時にはこうゆうのも入庫してきます。マツダ　ロードスター
今回は　AT車なので　トルコン太郎で全容量圧送交換しました。
お客様も少し変速ショックに悩んでいましたが交換後　症状は改善されオートマオイルの劣化が原因だったと判断しました。