トヨタ　KDH201V　ハイエース　レジアスエース　社外ブレーキローター　パッド交換！！今回はプロミューのスリット！！

まずは新品のプロミューのローターを制動面以外のところを、サビ防止のため耐熱塗装をします。これで見た目も締まり、腐食も防げます。

プロミューのパッドです。今回ローターが新品になるので当たり付けもいるので新品で対応！！プロミューなので見た目もヨシ！！

さてさてバラしていきます。バラす前に良く観察し頭に感覚を覚えさし段取りを考えます。これ整備の基本！！

ブレーキ周りのキャリパーやサポートを外します。工程は簡単です。

ナックル裏のハブを固定しているボルトを抜き、スライドハンマやプラハンでナックルからハブごと抜きます。この時車速センサーは先に外しておきます。今回は簡単にハブが抜けましたが、時にスゲーサビで固着しててスライドハンマーでガンガン！！やらないといけないこともあります。

ナックル側のボルトです。メガネとユニバーサルで抜けます。

外すとこんな感じです。

ここからハブとローターを止まっているボルトを抜いて分離させます。この時ハブベアリングのガタや音を点検しておきます。もし不良ならこの時点ハブベアリングを、プレスで交換します。
今回は大丈夫だったのでそのまま使用します。

ハブの裏もバラしたついでに耐熱塗装しました。そしてオーナー様からの希望でハブボルトを打ち換えます。左右12本叩いて抜くのも有りですが、プレスで抜きプレスで確実にインストールしました。12本あるのでまぁまぁ時間がかかります。
今回はリア用のハブボルトを使いました。リアはフロントよりも5ｍｍ長いので強度が稼げます。

そして逆の手順でドンドン組んでいきます。

いいですねぇ〜〜〜！！見た目もGood!!

ホイルの隙間から覗くプロミュー色とスリットがナイスです！！
もちろん制動力も上がり！良く効き良く止まります。