施工事例
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トラスト アルミ大容量オイルパンに交換しました。放熱性に優れオイルパン内部に仕切りバッフルを設ける事で、エンジンオイルの片寄りを防止、空打ちも無くなる為オススメです。今回は同時に油温センサーも取り付け確実にオイル管理が出来ます。 |
ホンダ CF4型 アコード F20Bに無限のエキゾーストマニホールドを取り付けました。今回は中古持込ですが、当店では持ち込みも対応していますので、ご相談下さい。 |
ダイハツ L275ミラ パワステポンプ交換高年式のダイハツミラですが、ポンプ本体よりオイル漏れがありリビルトにて交換対応交換しました。メーカー保障があれば無償交換ですが5年10万㌔を超えると有償になります。当店ではそんな時でも、リビルトを使用し確実に安く上げる事が出来ます。 |
高年式でもスズキ車 ダイハツ車に多いウォーターポンプのベアリング破損。純正を使うと高価なので、当店では安く喜んで頂く為にも使用に全く問題の無い社外メーカーを使用します。 |
当店の常連様の２トン車です。定期的にお声をお掛けしメンテナンスを行います。今回はいつものエンジンオイル交換です。オイルは指定の DL-1を使用します。 |
何故か多い症状？？三菱のアイは良くファンベルトが痛みます。2年に一回は交換しないといけない謎のファンベルト。交換せずに放置すると必ずチギレます。 |
2014年型、新型ボクシー そろそろ良く見かける様に、なってきました。お客様の要望でモデリスタ二本だしマフラー交換しました。 |
初年度から13年経ってるアコードですが、しっかりメンテナンスし、車検を受けます。 |
タコ足、フロントパイプ、マフラー全てが社外品ですが、年数が経ってくると、廃棄漏れも起きます。 |
当店のオーナー様の、友人で昔のバイク屋時代の戦友とか？・・ |
当店のお客様「脇田様」同じバイク仲間の方です。今回は少々単車のエンジンの吹きが悪い、アイドリングが安定しないとの事で長年の経験、知識を生かし早速キャブレターを疑い作業開始。結構汚れていました。オーバーホール後、試乗して最終調整を終えエンジンがレッドまでキレイに回る様になりました。当店ではキャブ車のメンテナンス対応できます。 |
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ホンダ S2000 にサーキットでのタイムアップを狙い今回LSDを組みました。これの装着により確実にコーナーでの立ち上がりが早くなるためタイムアップを実現できます。当店ではサーキット、ドリフト等への応援をしておりますので格安で交換します。詳しくはTELにて・・・